神玑NX9031芯片上车将提升单车毛利率 ？李斌：探

　　7月1日，蔚来创始人李斌宣布，蔚来自研的全球首颗车规级5纳米智驾芯片“神玑NX9031”已应用在新车型ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上，性能达到设计目标。“神玑NX9031”性能相当于四颗英伟达Orin-X，提升车型安全与体验，单车成本优化约1万元，显著提升毛利率。李斌坦言，自研技术路上需不断成长，相信坚持会带来长期竞争力。

　　7月1日，蔚来创始人、董事长李斌在其个人微博上发长文称，蔚来世界模型NWM已经陆续推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上，这标志着蔚来自研的全球首颗车规级5纳米智驾芯片“神玑NX9031”的应用性能达到设计目标。

　　在李斌看来，最先进的智能驾驶芯片应该具备三个特点：算力与带宽要足够高，能支持10年左右的智能辅助驾驶算法与软件技术升级；能确保极端条件下运行安全可靠，能支持超低延时、超快响应的主被动融合智慧安全；要有全天候、全场景的图像信号处理能力。“为实现这一目标，蔚来在2021年下定决心要自研一款最先进的智能驾驶芯片，这就是神玑NX9031芯片立项的初衷。”李斌解释称。

　　据悉，蔚来芯片的NPU、ISP、SOC等前后端核心技术完全自研，这在做芯片的主机厂中很少见。截至目前，蔚来已推出激光雷达主控芯片“杨戬”和5nm车规工艺高阶智能驾驶芯片“神玑NX9031”。其中，“神玑NX9031”在去年7月举行的“2024蔚来创新科技日”上正式宣布流片成功。彼时，李斌称，“神玑NX9031”芯片将进一步强化蔚来在智能驾驶方面的优势。

　　截至目前，“神玑NX9031”已搭载在ET9、新ES6、新EC6以及新ET5、新ET5T等车型上。“从‘神玑NX9031’芯片上车之后的表现来看，我们初步实现了自研芯片的战略目标。”李斌称。

　　据李斌介绍，单颗“神玑NX9031”的性能相当于四颗英伟达Orin-X，超强算力与超高带宽能支持蔚来世界模型的持续升级，“神玑NX9031”是图像效果最好的智驾芯片，功能安全达到最高等级，功耗水平也是大算力智驾芯片中最出色的。

　　“‘神玑NX9031’大大提升了蔚来全新车型的安全上限和体验上限，商业上也使得我们的单车毛利得到了显著提升。”李斌称，“神玑NX9031”芯片上车会给单车成本带来1万元左右的成本优化，显著提升蔚来单车毛利率。

　　李斌坦言，在探索包括自研芯片在内的前沿技术的道路上，蔚来交了不少学费，还有很多需要成长的地方，也注定会经受质疑与不解。不过，李斌相信，“下笨功夫，日拱一卒，久久为功”的做事方式能带来长期竞争力。

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